Die Drähte vonBMS(Batteriemanagementsystem) müssen sich an die Hoch- und Niederspannungsbedingungen, Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen und Korrosionsbeständigkeitsanforderungen innerhalb des Batteriepakets anpassen. Die Isoliermaterialien, Modelle und Zertifizierungen werden alle nach dem Gesichtspunkt der Sicherheit und Anpassungsfähigkeit ausgewählt. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Klassifizierungserklärung:
1.Gemeinsame Isoliermaterialien und entsprechende Drähte
| Isoliermaterial | Kernfunktionen | Geeignet für BMS-Szenarien | Entsprechender Kabeltyp |
| Vernetztes Polyolefin (XLPO/XLPE) | Hohe Temperaturbeständigkeit, starke Witterungsbeständigkeit, halogenfreies Flammschutzmittel, gute Isolationsstabilität, beständig gegen Temperaturschwankungen und chemische Umgebungen im Batteriepack | Gleichstrom-Hochspannungsleitungen, die BMS mit Batterieclustern, Anschlusskästen usw. verbinden, beispielsweise die Hauptstromkreis-Verbindungsleitung des Energiespeichersystems BMS | Energiespeicherkabel vom Typ ESL10Z3-K/H (XLPO-Isolierung), UL1685-Standard-XLPO-Draht (beständig bis 110 Grad, 2000 V) |
| Teflon (PTFE/FEP/PFA) | Großer Temperaturbeständigkeitsbereich (125–250 Grad), Säure- und Alkalibeständigkeit, Ölbeständigkeit, extrem starke Isolationsleistung, geeignet für raue chemische Umgebungen | Die Präzisionsschaltkreise wie Temperaturmessleitungen und Spannungserfassungsleitungen von BMS eignen sich besonders für Ölverschmutzung und Hochtemperatur-Arbeitsbedingungen in Fahrzeugen mit neuer Energie oder industrieller Energiespeicherung | AF-250, AFP-250 versilberter Kupferkern, PTFE-isolierter Draht, 20 AWG PTFE-isolierte, wasserdichte Leitung |
| Silikonkautschuk | Hohe und niedrige Temperaturbeständigkeit (-60–200 Grad), gute Flexibilität, Anti-Aging, Anpassung an extreme Temperaturschwankungen | BMS-Kommunikations- und Steuerleitungen für Energiespeichergeräte im Freien, mobile Energiespeicherfahrzeuge und andere Szenarien können Außenumgebungen mit großen Temperaturunterschieden bewältigen | Mit Silikonkautschuk isoliertes elektronisches Kabel für BMS von Fahrzeugen mit neuer Energie, das üblicherweise für flexible Kurzstreckenverkabelungen in Batteriepaketen verwendet wird |
| Polyvinylchlorid (PVC) | Niedrige Kosten, einfache Verarbeitung, grundlegende Isolationsleistung, Temperaturbeständigkeitsbereich -25–70 Grad | BMS-Niederspannungs-Steuerleitungen und Hilfsleitungen für kleine Energiespeicher im Haushalt in Szenarien mit geringen Umweltanforderungen | Herkömmliches Niederspannungs-PVC-Elektronikkabel, kompatibel mit dem BMS-Hilfsstromversorgungskreis |
| Polyurethan | Hervorragende Verschleißfestigkeit und Ölbeständigkeit, beständig gegen mechanische Reibung und Erosion durch Ölverschmutzung | Der BMS-Kabelbaum für den Bordenergiespeicher in der Nähe des Motorraums kann der Erosion durch Öl und chemische Gase im Motorraum widerstehen | Fahrzeug-BMS-Polyurethan-isolierte Signalleitung, die üblicherweise für die Verkabelung von Batteriemanagementsystemen in Hybridfahrzeugen verwendet wird |
2.Gemeinsame Drahtmodelle
XLPO/XLPE-Isolierklasse
ESL10Z3-K/H (DC1000V, TÜV-zertifiziert, kompatibel mit Energiespeicher-BMS); UL1685-Serie (z. B. A3U1819, A3U1619 usw., mit Spezifikationen für 18AWG -1111MCM, beständig gegen 110 Grad, 2000 V, geeignet für Hochspannungs-BMS-Schaltkreise).
Teflon-Isolierung
3.Kernzertifizierungsstandards
Internationale Universalzertifizierung
TÜV-Zertifizierung (z. B. Einhaltung der 2 PfG 2693/03.23-Standards, geeignet für Energiespeicher-BMS-Kabelbäume auf dem europäischen Markt, z. B. ESL10Z3-K/H-Kabel); UL-Zertifizierung (UL758, UL1581, UL1685, die Anforderungen an Flammhemmung, Temperaturbeständigkeit usw. abdeckt, die häufig auf dem nordamerikanischen Markt verwendet werden, hat die UL-Vertikalverbrennungsprüfung bestanden); IEC-Standards (IEC 60754-1/2 halogenfrei, geringe Korrosionsanforderungen, IEC 60332-1-2 Flammschutzstandard, weltweit anwendbar).
Regionale Sonderzertifizierung
CE-Zertifizierung (erforderlich zur Einhaltung von EN 61010 Elektrische Sicherheit und EN 62133-2 Batteriesystemsicherheit, wesentlich für den europäischen Marktzugang); CSA C22.2 Nr. 210 (Zertifizierungsstandard für den kanadischen Markt, kompatibel mit BMS-Kabelbaum in Nordamerika); RoHS- und REACH-Zertifizierungen (Umweltzertifizierung, Beschränkung schädlicher Substanzen, verbindliche Anforderungen für Mainstream-Märkte weltweit).
Branchenspezifische Zertifizierung
ISO-Zertifizierung (allgemeine industrielle Qualitätszertifizierung, z. B. BMS-Wasserblockierungslinie, die häufig die ISO-Zertifizierung besteht); AAR S-501, AAR RP-585 (spezielle Zertifizierung für BMS-Kabelbaum zur Energiespeicherung im Schienenverkehr, kompatibel mit dem Batteriemanagementsystem von Schienenfahrzeugen).
